제2차 세계대전 당시 미 육군의 첫 번째 헬리콥터 배치에 관한 5가지 요약 정보

독일은 개발의 초기 리더 중 하나였습니다.

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(예: 한정 생산된 Fa 223 Drache는 1941년에 취역했습니다.) 그러나

그리 멀지 않은 1943년 1월,

서비스에 들어갑니다. 헬리콥터는 제2차 세계대전에서만 제한적으로 사용되었지만, 베트남 전쟁에서 진가를 발휘하기 전 한국 전쟁에서는 훨씬 더 광범위하게 사용되었습니다. 다음은 제2차 세계대전 중 미국의 초기 헬리콥터 개발에 관한 다섯 가지 사실입니다.

최초의 헬리콥터

미국은 1922년에 기술적으로 헬리콥터를 운용했습니다.

첫 번째 헬리콥터 비행:	아마도 1907년에 자이로플레인 No.1이 있었을 것입니다.
최초의 미 육군 헬리콥터:	드 보테자 헬리콥터(1922)
최초의 실용적인 헬리콥터:	포케불프 Fw 61 (1936)

헬리콥터는 비행기보다 오래 전부터 개발되었으나, 그 개발은 항공 시대에 시작되었습니다. 1923년,타임지Thomas Edison은 George de Bothezat에게 "내가 아는 한 당신은 최초의 성공적인 헬리콥터를 제작했습니다"(지상에서 15피트 상공에서 2분 45초 동안 떠 있을 수 있었습니다)라고 말하며 시험 비행을 축하했다고 보고했습니다.

FAI(Fédération Aéronautique Internationale)가 인정한 최초의 헬리콥터는 1924년 4월에 비행했습니다. 쿼드로터 de Bothezat 헬리콥터는 육군용으로 제작되었지만 육군은 1924년에 이를 취소했습니다. 1920년대와 1930년대에 걸쳐 헬리콥터에 대한 더 많은 혁신과 최초의 헬리콥터가 만들어졌으며 1936년에는 세계 최초의 실용적인 헬리콥터인 Focke-Wulf Fw가 비행했습니다. 61.

관련된:

첫 번째 성공적인 프로토타입

VS-300은 1939년 9월 14일에 첫 비행을 했습니다.

지구력:	1시간 30분
유형:	성공적인 프로토타입
다음과 같이 개발되었습니다.	R-4B 호버플라이

Vought-Sikorsky VS-300(Igor Sikorsky가 설계)은 미국 최초의 성공적인 단일 리프팅 로터 헬리콥터였습니다(세계에서는 아니었지만). 또한 항토크를 위해 단일 수직면 테일 로터 구성을 사용한 최초의 성공적인 헬리콥터였습니다(플로트가 장착되어 있으며 세계 최초의 실용적인 수륙 양용 헬리콥터이기도 했습니다).

사진:제임스 에머리 | 위키미디어 공용

VS-300에는 단일 엔진, 단일 3엽 로터 및 (초기) 75마력 엔진이 있었습니다. 1939년 9월 14일(독일의 폴란드 침공 이틀 후)에 첫 비행을 실시했고, 1940년 5월 13일에 첫 자유 비행을 실시했습니다. Igor Sikorsky는 계속해서 성공적인 VS-300 프로토타입을 최초의 미 육군 공군 헬리콥터인 R-4로 개발했습니다.

시코르스키 R-4B "호버플라이"

R-4B 호버플라이 131대가 제작되었습니다.

첫 번째 비행:	1942년 1월
소개:	1943년 1월
사용처:	육군 공군, 해군, 해안 경비대, 영국 왕립 해군

R-4B는 미 육군에 도입된 최초의 성공적인 헬리콥터가 되었으며 세계 최초의 생산 헬리콥터였습니다(독일 헬리콥터를 제조하기 위해 설정된 독일 공장에 대한 연합군의 폭격이 일부 도움이 되었습니다). 프로토타입은 1942년 1월 13일 첫 비행을 시작했습니다. 미 육군 공군은 서비스 테스트 및 비행 훈련을 위해 YR-4 3대와 YR-4B 27대를 주문했습니다.

사진:루쓰AS | 위키미디어 공용

R-4B는 계속해서 미 육군 공군, 미 해군, 미 해안경비대, 왕립 해군에서 복무했습니다. 새로운 항공기 설계는 육군 공군이 R-4B 100대를 주문했고 131대가 제작될 정도로 많은 가능성을 제시했습니다.

Focke-Achgelis Fa 223 및 Sikorsky R-4B가 작전에 사용되었습니다.

Fa 223 제작 횟수:	20
소개:	1941
첫 번째 헬리콥터:	생산 상태를 달성하기 위해

제2차 세계 대전의 모든 주요 행위자들은 일종의 헬리콥터를 운용했습니다(비록 프랑스는 Breguet-Dorand Gyroplane Laboratoire와 같은 초기 설계로 제한되었지만 일본은 Kayaba Ka-2, 소련은 Kamov A-7로 제한되었습니다). 독일은 Focke-Wulf Fw 61 및 Focke-Achgelis Fa 223과 같은 당시 최고의 설계를 제작했습니다. Fa 223은 전쟁 중 수색 및 구조 역할로 작전 용도로 사용된 유일한 헬리콥터 중 하나였습니다. 그러나 연합군의 공장 폭격으로 인해 생산이 제한되었습니다.

그만큼

. 그러나 헬리콥터 설계에서는 독일과 미국에 비해 뒤처진 것 같습니다(Cierva W.9를 제작했음에도 불구하고). 결국, 운용 가능한 영국 헬리콥터는 미국으로부터 받은 제한된 수의 Sikorsky R-4 Hoverfly였습니다.

2차 세계대전 당시 USAAF 사용

R-4B Hoverfly는 버마와 필리핀에서 활동을 보였습니다.

주목할만한 역할:	수색 및 구조
주목할만한 극장:	버마, 필리핀
전투용:	없음

전쟁이 끝날 무렵 헬리콥터는 아직 초기 기술이었지만 미국은 R-4B 호버플라이를 운용에 사용했습니다. 그들은 USS 터너호 침몰 후 1944년 1월 최초의 헬리콥터 구출 임무를 처음 수행했으며, 최초의 헬리콥터 전투 구조(중국-버마-인도 전역의 열대 산악 황무지에서)를 수행했으며, 필리핀 고지대에서 부상당한 병사들을 대피시키는 등 전시 임무를 수행했습니다.

사진: 미 공군 국립박물관

미 육군 중위 카터 하먼(제1공군 그로콤부(Grocombup) 특공대 소속)은 버마 전역에서 헬리콥터를 이용한 최초의 주요 구조 활동 중 하나를 수행했습니다. R-4B의 탑승 인원은 단 한 명이었음에도 불구하고 그는 추락한 연락기 조종사 한 명과 영국군 승객 세 명을 한 번에 두 명씩 구출했습니다.전쟁 역사 네트워크"YR-4B의 200마력 워너 피스톤 엔진이 이전에 비행기가 아닌 세탁기에만 사용되었다는 사실이 하만에게는 별로 위안이 되지 않았습니다. 픽업을 하려면 엔진과 헬리콥터를 한계까지 밀어붙여야만 했습니다."