홍콩 공항의 새로운 180억 달러 규모의 3 활주로 시스템에 이제 비행기 수용

홍콩 국제공항(HKG)이 공식적으로 3개 활주로 시스템을 시작했습니다. 취임식에서는 항공기 3대가 동시에 이착륙했다. 이 소식에 비추어 공항은 홍콩의 엄격한 코로나19 제한으로 인해 상실된 국제 허브로서의 위상을 회복하는 것을 목표로 하고 있습니다.

180억 달러 규모의 공항 3개 활주로 시스템은 공개 협의 시작부터 전체 운영 상태까지 완료하는 데 13년이 걸렸습니다. 공항에는 현재 북쪽, 중앙 및 남쪽 활주로가 있습니다.

새로운 북쪽 활주로는 2022년 11월에 공식적으로 취역했습니다. 그 이후로 HKG는 두 개의 활주로에서 계속 운영해 왔으며 중앙 활주로는 재구성을 위해 일시적으로 폐쇄되었습니다. 재구성 작업에는 연결 유도로에 맞게 활주로 포장을 수평으로 맞추고, 새로운 활주로 입구 및 출구 유도로를 건설하고, 활주로 양쪽 끝에 새로운 랩 어라운드 유도로를 추가하는 작업이 포함되었습니다.

재구성이 완료된 후 9월과 10월에는 각각 중앙 활주로에서 비행 점검과 항공기 추락 및 구조 훈련이 실시되었습니다.

야심찬 계획

홍콩특별행정구(HKSAR)의 존 리(John Lee) 최고경영자(CEO)는 첫 행사에서 연설하면서 3개의 활주로 시스템이 공항의 수용력을 늘리고 더 많은 항공사 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

사진: 유천 크리스토퍼 웡 | 셔터스톡

공항에는 야심 찬 계획이 있습니다. 약 10년 안에 연간 1억 2천만 명의 승객과 1천만 톤의 화물 처리를 목표로 하고 있습니다. 새로운 활주로 시스템에 대해 홍콩 공항청(AAHK) 회장 Fred Lam은 다음과 같이 말했습니다.

"3RS는 공항의 전반적인 역량을 크게 향상시켜 광범위한 항공 교통 네트워크를 더욱 확장하고 국제 항공 허브로서의 입지를 강화할 것입니다. 3RS의 시운전은 공항 도시 개발에 자극을 제공하고 홍콩의 경제 성장을 지원할 것입니다.

“홍콩의 독특한 강점을 활용한 에어포트 시티는 세계를 선도하는 새로운 랜드마크가 되어 전 세계 방문객을 유치하고 홍콩의 경제 발전을 이끌 것입니다.”

홍콩의 국기 운반선

홍콩 항공 허브의 성장과 발전의 새로운 단계가 될 3개 활주로 시스템의 시운전을 앞두고 공항을 축하했습니다.

팬데믹 이후 회복에 뒤처져

특히 화물 운송과 관련하여 세계에서 가장 바쁜 공항 중 하나입니다. 그러나 승객 교통량은 전염병 이전 수준으로 돌아오지 않았습니다.

서울인천국제공항(ICN), 싱가포르창이국제공항(SIN) 등 경쟁 공항들이 국제선 여객 수송량에서 홍콩을 앞질렀다. 에 따르면국제공항협의회(ACI)데이터에 따르면 ICN은 2023년 총 5,570만 명의 승객을 처리한 반면 SIN은 총 5,850만 명의 승객을 처리했습니다.

사진: mary416 | 셔터스톡

2023년 HKG는 2022년에 비해 각각 약 600%와 100% 증가한 4천만 명의 승객과 276,000개의 항공편 이동을 처리했습니다. 그런 다음 공항은 승객 교통량이 2024년 말까지 전염병 이전 수준으로 돌아갈 것으로 예상했습니다.

추천 읽기:

실제로 트래픽은 꾸준히 증가해 왔습니다. 2024년 10월 홍콩은 총 450만 명의 승객을 수용했는데, 이는 지난해 같은 기간에 비해 21% 증가한 수치입니다. 그러나 이는 다음과 비교됩니다.승객 540만 명 처리2019년 같은 기간.